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工商時報【姚舜╱台北報導】
陸客限縮衝擊台灣觀光產業，原本專門接待客團的旅遊供應鏈業者各有不同「慘況」，為求生求存業者雖有不同因應對策，惟充其量僅是「勉力而為」，多數業者仍有「看不到明天」之嘆。
受陸客限縮衝墼最嚴重的首推遊覽車與購物店，據了解，遊覽車部份由於接不到生意，車公司或司機因繳不出貸款而被扣押的車子已有數百輛。而購物店部位，不少規模較小的直接束營業，繼續「苦撐待變」者則縮小營運規模，並裁員減少人力成本。
此外，業者摡括統計中南部原本配合接待陸客團的餐廳，收掉的已超過40家；至於因陸客不來而求售的旅館飯店，據查數量已近百家。
在旅行社部位，業者除縮小規模因應，不少業者索性直接賣掉執照，亦有業者主動申請停業。比較特別的是，陸客來台旅行市場中不少接待陸客團的旅行社是仰賴購物店提供資源與資金，在無力還款下，這些旅行社索性將公司「過渡」給購物店。
為降低陸客限縮衝擊，政府啟動觀光南向政策，鼓勵或協助業者轉型或轉操作國旅市場或開發東南亞客源；然而據調查，真正轉作泰國等東南亞團，甚或日韓東北亞團且成功者，至今不到10家。
有旅遊業者私下表示，陸客團與東協國家或日韓來台旅行團結構上有差異，陸客團來台多以8天7夜為主，亞洲其他各國入境台灣的旅行團主力則是4天3夜。而在消費產值上，陸客來台旅行的消費力亦高過其他客源。所以即便去年東南亞來台旅客數成長，但觀光產值貢獻度完全無法彌補陸客限縮的失血。
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【羅開新聞中心Minsey Weng文】南巡旗艦大賽－BMW SA Open Championship hosted by the City of Ekurhuleni（南非公開賽），本週即將在Ekurhuleni （艾古萊尼）的Glendower Golf Club（葛蘭道爾高爾夫俱樂部）登場，同時揭開2017年歐巡賽季的序幕，今年參賽陣容更來了世界排名第二的Rory McIlroy（羅瑞?麥克羅伊）。
然而，這場早在1903年就開打的古老國家公開賽，即使沒有麥克羅伊的加持，甚至場中沒有任何世界排名前五十的高手，也能獲得比一般歐巡賽事還高的世界排名積分，關鍵就在於「旗艦」兩個字。
原來世界排名系統特別給予美國、歐洲、日本、澳洲、南非和亞洲六大巡迴賽，以及美、歐旗下的威達康和挑戰巡迴賽，各有一場基本保障分數的賽事（分數會隨陣容深度而增加），那就是所謂的旗艦賽（Flagship Events）。
有「第五大賽」之稱的The Players Championship（球員錦標賽），成為美巡賽的年度旗艦大賽，冠軍保障八十分，比WGC系列賽還高，不過由於每年參賽陣容堅強，拿這樣的分數絕對名符其實。
相較之下，歐巡賽的BWM PGA Championship（歐洲PGA錦標賽）顯然有點虛胖，像去年場中世界排名最高只有第九名的英格蘭選手Danny Willett（丹尼?威利特），但最後獲勝的同胞選手Chris Wood（柯瑞斯?伍德）照樣帶走六十四分，而同週陣容更強的DEAN & DELUCA Invitational（殖民地邀請賽）冠軍Jordan Spieth（喬丹?史畢斯）卻少了十二分。
再來就是Japan Open Golf Championship（日本公開賽）、Emirates Australian Open（澳洲公開賽）和本週上演的南非公開賽，三場國家公開賽都是三十二分級，其中日本和澳巡賽平常冠軍只有十六分，但這兩場比賽卻翻倍，去年的兩位贏家分別為松山英樹（Hideki Matsuyama）和史畢斯。
亞巡賽每一年都不一樣，2015年是Thailand Championship（泰國錦標賽），當時因為陣容堅強，威爾斯的Jamie Donaldson（傑米?唐納森）大賺了三十四分，不過去年比賽停辦，預計今年為Ho Tram Players Championship（後川球員錦標賽），冠軍二十分起跳，比一般賽事還多了六分。
同樣十四分級的威巡旗艦大賽冠軍也能獨得二十分，不過去年受到颶風影響，Web.com Tour Championship（威達康巡迴錦標賽）取消，而原本十三分的挑巡賽，NBO Golf Classic Grand Final（挑巡年終賽）冠軍也能多賺四分。
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